China Chengdu Dixin Technology Co. , Ltd. Firmennachrichten

In der heutigen sich rasch entwickelnden maritimen Industrie ist der Bedarf an zuverlässigen und nachhaltigen Navigationshilfen noch nie so groß gewesen.Solarbetriebene AIS AtoN (Navigationshilfe), entwickelt, um eine konsequente und umweltfreundliche Navigationsunterstützung für Bojen und feste Strukturen bereitzustellen.Dieses System bietet zahlreiche Vorteile gegenüber herkömmlichen Energiequellen., so dass sie in modernen Seefahrtbetrieben immer beliebter wird. 1.Nachhaltigkeit und geringere Betriebskosten Einer der wichtigsten Vorteile von solarbetriebenen AIS-Atonn ist ihre Nachhaltigkeit.wie Batterien oder externe StromnetzeDie Abhängigkeit von erneuerbaren Energien sorgt dafür, dass das AIS AtoN sich selbst erhält.erfordert nur minimale Wartung und keine laufenden TreibstoffkostenDies macht es zu einer perfekten Lösung für abgelegene oder Offshore-Lagen, in denen der Zugang zu traditionellen Energiequellen begrenzt oder teuer ist. 2.Langlebigkeit und Wetterbeständigkeit Die Meeresumgebung ist bekannt für ihre rauen und unvorhersehbaren Wetterbedingungen, von starkem Regen und Stürmen bis hin zu starkem Sonnenlicht und Salzwasser.Solarbetriebene AIS-Atonen sind so konzipiert, dass sie diesen extremen Bedingungen leicht standhalten. in langlebigen Glasfasergehäusen mitIP68-Wasserdichtheit, sind diese Geräte so konstruiert, dass sie den härtesten Umgebungen standhalten.Selbst in den anspruchsvollsten Umgebungen. 3.Verbesserte Navigation und genaue Positionierung Die Integration einereingebautes GPS-ModulMit präzisen Positionierungs- und Standortverfolgungsfunktionen verbessert das solarbetriebene AIS AtoN die allgemeine Navigationsgenauigkeit.Dies stellt sicher, dass Seeschiffe und andere Navigationssysteme auf genaue und aktuelle Informationen vertrauen können.Es ist wichtig, dass die Kommission und die Mitgliedstaaten ihre Bemühungen um eine wirksame und effiziente Zusammenarbeit in diesem Bereich fortsetzen.Das mit GPS erweiterte AIS AtoN garantiert eine überlegene Leistung unter allen Bedingungen. 4.Langfristige Autonomie der Batterie Ein weiteres herausragendes Merkmal von solarbetriebenen AIS-Atonn ist ihrelanglebige Akkuautonomie. mit einemintelligentes BatteriemanagementsystemundBatteriepacks mit hoher KapazitätDiese Systeme bieten einen ununterbrochenen Service für bis zu30 Tage bei einer einzigen LadungDiese längere Akkulaufzeit reduziert die Notwendigkeit häufiger Wartungsarbeiten oder Akkuwechsel, wodurch sichergestellt wird, dass das Gerät über lange Zeiträume ohne menschliches Eingreifen in Betrieb bleibt.Die Flexibilität im Strommanagement ermöglicht es den Betreibern, den Energiebedarf des Systems anhand des Standorts und der Betriebsanforderungen anzupassen, wodurch die Lebensdauer des Geräts weiter verlängert wird. 5.Nahtlose Integration und verbesserte Kommunikation AIS AtoNs unterstützen eine Reihe von Nachrichtenarten, einschließlichNr. 6 und Nr.21, die für einen effektiven Datenaustausch unerlässlich sind. Diese Funktionen ermöglichen es dem System, nahtlos mit anderen Navigationshilfen und externen Überwachungssystemen zu kommunizieren,Verbesserung der Gesamtfunktionalität des SystemsDie Fähigkeit, wichtige Daten wie Standort, Status und Zustand in Echtzeit zu teilen, verbessert die Entscheidungsfindung und Koordinierung zwischen den Seeschifffahrtbetreibern.Überwachung der Sicherheit, oder Systemoptimierung, sorgen die verbesserten Kommunikationsfunktionen dafür, dass alle Beteiligten informiert und miteinander verbunden sind. 6.Fernüberwachung und virtuelle AtoN-Generation Neben der Bereitstellung wertvoller AIS-Daten können solarbetriebene AIS-Atonen auch so konfiguriert werden, dassErstellen von virtuellen und synthetischen AtoNs (Navigationshilfen)Diese einzigartige Fähigkeit ermöglicht ein flexibleres und effizienteres Management von Navigationssignalen, insbesondere in Situationen, in denen die Installation einer physischen Infrastruktur unpraktisch oder kostspielig sein könnte.Virtuelle AtoNs können zur Ergänzung von Navigationshilfen in der realen Welt verwendet werden, die eine dynamische und kostengünstige Möglichkeit bietet, Seewege zu verwalten, Schiffe zu überwachen und eine sichere Durchfahrt zu gewährleisten. 7.Minimale Wartung und einfache Installation Solarbetriebene AIS-Atonen sind fürEinfache Installationundminimale WartungDie Integration von Solarkollektoren bedeutet, dass keine externen Stromquellen oder komplexe Verkabelungsanlagen erforderlich sind, was den Installationsprozess viel einfacher und schneller macht.Diese Systeme erfordern nur sehr wenig Wartung.Diese autarke Einrichtung macht solarbetriebene AIS-Aton ideal für abgelegene Standorte.bei denen die traditionelle Stromversorgungsinfrastruktur unzuverlässig oder zu teuer zu warten ist. Schlussfolgerung Das solarbetriebene AIS AtoN stellt eine perfekte Mischung aus Technologie, Nachhaltigkeit und Effizienz dar.und geringe WartungDas System revolutioniert die Art und Weise, wie die Seefahrt verwaltet wird.kostengünstige Lösung, die sicherere und effizientere Seeverkehrsbetriebe unterstützt. Da sich die Schifffahrtsindustrie weiterentwickelt,Die Einführung von Systemen mit erneuerbarer Energie wie dem solarbetriebenen AIS AtoN wird der Schlüssel zur Gewährleistung von Umweltverantwortung und Betriebseffizienz sein.Durch die Wahl der Solarenergie können Schiffsbetreiber ihre Umweltbelastung erheblich reduzieren und gleichzeitig auch unter den schwierigsten Bedingungen eine zuverlässige, langfristige Leistung erzielen.

Chengdu Dixin Technology Co., Ltd. freut sich, Ihnen mitteilen zu können, dass Herr Wang Wei, Geschäftsführer des Unternehmens, had the honor of attending and witnessing a significant event in the maritime industry — the 1st General Assembly of the International Organization for Marine Aids to Navigation (IALA) held in Singapore from February 18 to 21Diese Versammlung markierte die erste Tagung der IALA seit ihrer Umstellung auf eine zwischenstaatliche Organisation (IGO) am 22. August 2024.   Die Veranstaltung brachte fast 400 Delegierte aus 65 Ländern zusammen, darunter Regierungsbeamte und Führungskräfte der maritimen Industrie.Es diente als zentrale Plattform für die Diskussion wichtiger Themen wie der Zukunft der Navigationshilfen, Schiffsverkehrsdienste, die Nutzung autonomer Seeüberflächenschiffe und neue Technologien im Bereich der Sicherheit auf See.Die Versammlung konzentrierte sich auch auf die Stärkung der weltweiten Zusammenarbeit im Bereich der Sicherheit auf See und des Umweltschutzes., im Einklang mit der Kernmission der IALA, die sichere und effiziente Bewegung von Schiffen auf der ganzen Welt zu gewährleisten.   In seiner Ansprache sprach der Ministerpräsident und Koordinierungsminister für Nationale Sicherheit von Singapur, Herr Teo Chee Hean,Sie betonte die Bedeutung der internationalen Zusammenarbeit bei der Stärkung der Schifffahrtssicherheit.Außerdem bekräftigte er die Verpflichtung Singapurs gegenüber der Mission der IALA und ihre Rolle bei der Förderung der Bemühungen der globalen Seegemeinschaft.   Der Übergang der IALA zu einer IGO verbessert ihre Fähigkeit zur Zusammenarbeit mit Regierungen und internationalen Organisationen und stärkt damit ihren Status als führende technische Behörde für die Sicherheit auf See.Diese Transformation ermöglicht es der IALA, globale Standards und bewährte Verfahren besser zu gestalten, die sich mit Herausforderungen wie Digitalisierung, maritimer Vernetzung und ökologischer Nachhaltigkeit befassen.   Herr Wang Wei, Geschäftsführer der Chengdu Dixin Technology Co., Ltd., dankte für die Gelegenheit, an dieser bedeutenden Veranstaltung teilzunehmen.Er betonte die wachsende Bedeutung der Rolle der IALA in der Seeschifffahrt und wie sie sich mit dem anhaltenden Engagement von Chengdu Dixin für Innovation und Sicherheit in der Seeschifffahrt in Einklang bringt..   Als Teil der Veranstaltung,Die Partnerschaft zwischen der IALA und der Singapore Maritime and Port Authority (MPA) wurde durch eine erneute Absichtserklärung (MoU) für Initiativen zum Kapazitätsaufbau weiter gestärkt.Dazu gehörte auch ein gemeinsames Seminar zum VHF-Datenaustauschsystem, das die Unterstützung Singapurs für die weltweiten Fortschritte in der maritimen Sicherheit unterstreicht.ist stolz, Teil dieser Zusammenarbeit zu sein., die zur Entwicklung moderner Lösungen im Bereich der Navigationshilfen und zur Verbesserung der Sicherheit und Effizienz der weltweiten Seeverkehrsbetriebe beitragen.   Wir freuen uns darauf, unsere Beteiligung an IALA-Initiativen fortzusetzen und die globale Seegemeinschaft durch technologische Fortschritte und partnerschaftliche Kooperationen zu unterstützen.        

Wir freuen uns, Ihnen mitteilen zu können, dass Chengdu Dixin Technology Co., Ltd.wurde offiziell als verbundenes Industrie-Mitglied der Internationalen Vereinigung für Schifffahrts- und Leuchtturmbehörden (IALA) anerkannt..   Das Mitgliedschaftszertifikat bestätigt unsere ständige Hingabe zur Verbesserung der Navigationssicherheit und zur Entwicklung globaler Meerestechnologien.   Während wir unsere Präsenz auf dem internationalen Markt weiter ausbauen,Wir freuen uns darauf, an künftigen IALA-Initiativen teilzunehmen und gemeinsam mit führenden Unternehmen der Branche zur Verbesserung der weltweiten Sicherheit auf See zu arbeiten..   Vielen Dank für Ihre Unterstützung, während wir uns auf diese aufregende Reise begeben!

Wir sind stolz, Ihnen mitteilen zu können, dass die Chengdu Dixin Technology Co., Ltd.als Industriemitglied der Internationalen Vereinigung für Marine-Aids für Navigations- und Leuchtturmbehörden (IALA) anerkannt wurdeDieser Meilenstein unterstreicht unsere Verpflichtung, die Sicherheit auf See zu fördern und zur globalen Entwicklung der Schifffahrtstechnologien beizutragen. Anerkennung durch eine globale Behörde Die Mitgliedschaft wurde offiziell auf der 3. Sitzung des IALA-Übergangsrates vom 10. bis 12. Dezember 2024 bestätigt.Chengdu Dixin wird unter dem IALA-Rahmen der Regierungsinterregierungsorganisation (IGO) zur neu gegründeten Mitgliedschaft in der Affiliate Industrial wechseln.. Engagement für maritime Exzellenz Diese Anerkennung bestätigt Chengdu Dixin's Engagement, die Mission der IALA zu unterstützen, die Zusammenarbeit zwischen Seefahrzeugen für Schifffahrtsbehörden, Industrie und Interessengruppen weltweit zu fördern.Durch den Beitritt zur IALA, wollen wir uns aktiv an technischen Ausschüssen und Initiativen beteiligen, die die Sicherheit, Effizienz und Nachhaltigkeit der Seeschifffahrt weltweit verbessern. Zukünftige Verlobung Als Teil der IALA-Community freut sich Chengdu Dixin darauf, zu einem kollaborativen Netzwerk von Branchenführern beizutragen und davon zu profitieren.Wir setzen uns dafür ein, unser Fachwissen zur Unterstützung von Innovationen und zum Austausch bewährter Verfahren in der Seefahrt einzusetzen.. Wir danken dem IALA-Übergangsrat und dem Generalsekretär, Herrn Francis Zachariae, für ihre herzliche Begrüßung und Ermutigung.Wir streben eine sicherere und bessere Zukunft für den Seeverkehr an.. Weitere Informationen über Chengdu Dixins Bemühungen und Beiträge als IALA-Mitglied erhalten Sie auf unserer Website oder auf der offiziellen Website der IALA.

Während sich der Kalender dreht und ein neues Jahr beginnt, wünscht Chengdu Dixin unseren geschätzten Kunden und Partnern auf der ganzen Welt herzliche Wünsche.und Vorfreude auf die bevorstehenden Möglichkeiten, und wir freuen uns, diese Reise mit Ihnen zu unternehmen. Reflexion über 2024: Ein Jahr der Zusammenarbeit und Innovation Das vergangene Jahr war bemerkenswert für Chengdu Dixin.einschließlich der erfolgreichen Lieferung und Installation von Hunderten integrierter AIS ATONs und Marine-Lantern in Zusammenarbeit mit vielen inländischen und ausländischen KundenDiese Leistungen wurden durch das Vertrauen und die Unterstützung unserer Kunden ermöglicht, deren Feedback und Partnerschaften uns zu Innovationen und Exzellenz treiben. Die Zukunft bis 2025 Wir begrüßen das Jahr 2025, aber unser Engagement bleibt unverändert: die höchste Qualität von Schiffshilfen für Navigationsgeräte und einen beispiellosen Kundenservice zu bieten.technologischer Fortschritt, und kundenorientierte Lösungen, unterstützen wir weltweit sicherere und effizientere Schiffsbetriebe. Eine Zeit der Dankbarkeit Das neue Jahr ist auch ein Moment, um unsere aufrichtige Dankbarkeit auszudrücken. Danke für Ihre unerschütterliche Unterstützung und Zusammenarbeit.. Gemeinsam auf eine vielversprechende Zukunft Im Jahr 2025 laden wir Sie ein, sich uns anzuschließen, um eine bessere Zukunft zu gestalten, sei es durch bahnbrechende Innovationen oder die Stärkung unserer Partnerschaften.Wir freuen uns darauf, gemeinsam neue Höhen zu erreichen.. Von allen in Chengdu Dixin wünschen wir Ihnen und Ihren Lieben ein wohlhabendes, fröhliches und sicheres neues Jahr!

Im Bereich der Seefahrt ist eine zuverlässige Signalgebung für die Sicherheit von Schiffen und Besatzungen unerlässlich.Solarlampen für Schiffe werden aufgrund ihrer Wirtschaftlichkeit immer beliebterDie Wahl der richtigen Solarlampe für das Schiff kann jedoch angesichts der Vielfalt der verfügbaren Optionen eine Herausforderung sein.Wir werden Sie durch die wichtigsten Faktoren führen, die bei der Auswahl einer Solarlampe zu berücksichtigen sind, um sicherzustellen, dass Sie die richtige Wahl für Ihre Anforderungen an die maritime Signalgestaltung treffen. 1- Verständnis für den Zweck und die Anwendung der Laterne Der erste Schritt bei der Auswahl der richtigen Solarlampe ist die Bestimmung der spezifischen Anwendung und des Zweckes.Unterschiedliche Umgebungen und Anwendungen erfordern unterschiedliche Funktionen der Laterne. Für Bojenanwendungen, wählen Sie Laternen mit hoher Haltbarkeit, Wasserdichtigkeit und der Fähigkeit, Salzwasser und raue Wetterbedingungen zu widerstehen. für Leuchttürme oder Navigationsmarker, suchen Sie nach hochintensiven Laternen mit großer Reichweite, um die Sicht aus der Ferne zu gewährleisten. für den persönlichen Gebrauch oder für den Gebrauch in kleinen Schiffen, die Portabilität und die einfache Einrichtung können wichtiger sein, wobei der Schwerpunkt auf leichten und kompakten Konstruktionen liegt. 2Überprüfen Sie die Kapazität der Solarzellen. Die Kapazität des Solarpanels bestimmt, wie effizient die Laterne tagsüber aufgeladen wird und wie lange sie nachts funktionieren kann. Größe und Ausgang des Panels:Größere Panels fangen im Allgemeinen mehr Sonnenlicht auf, aber es ist wichtig, dass die Größe des Solarpanels dem Strombedarf der Laterne entspricht.Überlegen Sie, ob die Leinwand dem Sonnenlicht ausgesetzt sein wird oder ob Schattierung ihre Leistungsfähigkeit verringern könnte. Akkulaufzeit und Speicherkapazität:Eine größere Batterie kann mehr Energie speichern und die Laterne für längere Zeit versorgen, was besonders in Regionen mit kürzerem Tageslicht oder während längerer Wolkendecke wichtig ist. 3Betrachten Sie die Reichweite und die Helligkeit DieReichweite und HelligkeitDie Lichtstärke der Laterne wird inLumen. Stellen Sie sicher, dass die von Ihnen gewählte Laterne ein für Ihre Bedürfnisse geeignetes Helligkeitsniveau bietet: für kleine Schiffe oder für den persönlichen Gebrauch, kann eine geringere Lumenleistung ausreichen. mit einer Breite von mehr als 20 mm, benötigen Sie eine hohe Leuchtdichte und einen längeren Sichtbereich. Es ist auch wichtig, dieLichtstrahlmuster- ob die Laterne für alle Richtungen (360°) oder für die Richtung ausgelegt ist. Dies hängt davon ab, ob Sie ein Signal benötigen, das aus allen Richtungen oder nur in eine bestimmte Richtung sichtbar ist. 4Wasserdichtheit und Langlebigkeit Die Meeresumgebung kann hart sein, mit Exposition gegenüber Salzwasser, extremen Temperaturen und starken Winden.WasserdichtungundDauerhaftigkeitSuchen Sie nach folgenden Merkmalen: IP-Klassifizierung:Die Laterne sollte eine hoheEintrittsschutz (IP)IdealerweiseIP-Qualitätoder höher, um sicherzustellen, dass es staubdicht ist und vor starken Wasserstrahlen oder vorübergehendem Eintauchen geschützt ist. Korrosionsbeständigkeit:Suchen Sie nach hochwertigen Materialien wieAluminiumlegierungoderaus rostfreiem Stahl, die gegen Korrosion durch Salzwasserbeständigkeit bestehen. 5. Helle Farbe und blinkende Muster Für verschiedene Anwendungen in der Marine sind unterschiedliche Lichtfarben und Blinkmuster erforderlich, um sicherzustellen, dass sie leicht identifizierbar sind. Weißes Lichtist für allgemeine Navigationszwecke am häufigsten. Rote oder grüne Lichtersind häufig für die Markierung von Port- und Steuerbordseiten von Schiffen oder Bojen verwendet. Blinkende oder rotierende MusterEinige Laternen bieten programmierbare Blinkmuster für eine verbesserte Sichtbarkeit. Stellen Sie sicher, dass die von Ihnen gewählte Laterne die richtige Farbe und das passende Blinkmuster aufweist, das den internationalen Seeverkehrsvorschriften oder Ihren spezifischen Einsatzbedürfnissen entspricht. 6. Batterieart und Ladezeit Sonnenlaternen verwenden verschiedene Arten von Batterien, einschließlichLithium-IonenoderBleinsäureBatterien.Lithium-Ionen-BatterienDie Batterietypen sind zwar effizienter, langlebiger und leichter, sind aber in der Regel teurer. Ladezeit: Stellen Sie sicher, dass die Laterne während der verfügbaren Sonnenstunden vollständig geladen wird.Also stellen Sie sicher, dass es Ihre operativen Bedürfnisse erfüllt. 7Einfache Installation und Wartung Schließlich sollte die Installation von Solarlampen für Schiffe, besonders für abgelegene Orte wie Bojen oder Inseln, einfach sein. Einrichtung: Suchen Sie nach Produkten, die sich leicht montieren lassen und in einem verstellbaren Design angepasst werden können. Instandhaltung: Sonnenlaternen sollten wenig Wartung erfordern, aber es ist immer noch wichtig zu überprüfen, ob das Produkt regelmäßige Reinigung der Solarzellen, Batteriewechsel oder Firmwareaktualisierungen erfordert. 8. Einhaltung der Vorschriften Bevor Sie Ihre endgültige Wahl treffen, sollten Sie sicherstellen, dass die Solarlampe den einschlägigen internationalen maritimen Normen und Vorschriften entspricht.International Association of Marine Aids to Navigation and Lighthouse Authorities (IALA) (Internationale Vereinigung für Schifffahrtshilfen für Schifffahrts- und Leuchtturmbehörden)Standards für Leistung, Sichtbarkeit und Qualität. Schlussfolgerung Die richtige WahlSonnenlaterne für SchiffeDie Kommission stellt fest, dass die in Artikel 1 Absatz 2 Buchstabe a der Verordnung (EG) Nr. 659/1999 vorgesehenen Maßnahmen nicht ausreichend sind, um die in Artikel 1 Absatz 2 der Verordnung (EG) Nr. 659/1999 vorgesehenen Maßnahmen zu erleichtern.Durch das Verständnis Ihrer spezifischen Bedürfnisse und die Einhaltung der oben genannten Richtlinien, können Sie die am besten geeignete Solarlampe auswählen, um eine sichere und effiziente Seefahrt zu gewährleisten. BeiChengdu Dixin, bieten wir eine Reihe von hochwertigen Solar-Marine-Lampen an, die internationalen Standards entsprechen und den härtesten Meeresumgebungen standhalten.Kontaktieren Sie uns für personalisierte Empfehlungen oder weitere Informationen zu unseren Produkten.

Im Juni 2024 kündigt Chengdu Dixin eine erfolgreiche Partnerschaft mit der Lianyungang AtoN Authority an.Abschluss der Beschaffung und Installation von 40 modernsten integrierten AIS-Atonen.   Nach ausführlichen Gesprächen, um die spezifischen Bedürfnisse der Lianyungang AtoN Authority zu verstehen,Unser Team arbeitete fleißig daran, Lösungen zu finden, die die Sicherheit und Effizienz der Seefahrt verbessern.Die Beschaffung dieser Leuchtturmsignale ist ein bedeutender Schritt in Richtung Weiterentwicklung von Navigationshilfen in der Region.   Die Installation der 40 integrierten AIS-Atonn wurde erfolgreich abgeschlossen, wodurch eine verbesserte Kommunikations- und Navigationsunterstützung für Schiffe, die in dem Gebiet tätig sind, gewährleistet wird.mit modernster Technologie ausgestattet, spielen eine entscheidende Rolle bei der Verbesserung der Sicherheit auf See, indem sie Schiffen genaue Positionsdaten und Echtzeitdaten zur Verfügung stellen.   Chengdu Dixin setzt sich weiterhin für die Bereitstellung hochwertiger maritimer Hilfsmittel für Navigationsgeräte ein und freut sich auf weitere Kooperationen, die zur Sicherheit des Seeverkehrs und zur Betriebseffizienz beitragen.

Seit 2018 organisiert das China Institute of Navigation regelmäßig eine jährliche Initiative zur Sammlung von Einreichungen zur Bewältigung wichtiger wissenschaftlicher Herausforderungen und Ingenieurprobleme.Diese Initiative zielt darauf ab, Schlüsselbereiche der Forschung und Entwicklung zu ermitteln und zu priorisieren, die für die Weiterentwicklung des Bereichs der Schifffahrt und der maritimen Technologie von entscheidender Bedeutung sind.Durch diese Bemühungen will das Institut Innovationen fördern und die wissenschaftliche Gemeinschaft bei der Bewältigung der drängendsten Probleme in diesen Bereichen leiten.     Im Jahr 2020Das China Institute of Navigation hat große Fortschritte gemacht, indem es eine Liste von zehn wissenschaftlichen Fragen veröffentlicht hat, die voraussichtlich die zukünftige Richtung der wissenschaftlichen Forschung in der Navigation prägen werden.Diese Fragen wurden sorgfältig ausgewählt, da sie das Potenzial haben, den Verlauf der wissenschaftlichen Entwicklung zu beeinflussen und die Grenzen dessen, was derzeit in diesem Bereich bekannt ist, zu überschreiten.Das Institut hat zehn kritische technische Herausforderungen hervorgehoben, die für die Förderung technologischer Innovationen von entscheidender Bedeutung sind.Diese Herausforderungen stellen die drängendsten technischen Hindernisse dar, die zu überwinden sind, um erhebliche Fortschritte in der Technik und Technologie im Zusammenhang mit der Navigation zu erzielen.     Zum ersten Mal führte das Institut auch eine neue Kategorie ein, indem es zehn industriebezogene technische Fragen veröffentlichte, die maßgeblich zum industriellen Fortschritt beitragen.Diese Fragen sind eng mit den praktischen Bedürfnissen der Industrie verknüpft und werden voraussichtlich eine Schlüsselrolle bei der Gestaltung der Zukunft der maritimen Technologie und ihrer Anwendungen spielen..     Unter den 2020 anerkannten Projekten our company Chengdu Dixin was honored to receive the First Prize for Scientific and Technological Progress for our work on the "Development and Application of Buoy Management Systems and Equipment Based on BeiDou and Smart TechnologiesDieses Projekt stellt eine bedeutende Leistung bei der Integration der BeiDou-Satellitennavigationstechnologie mit intelligenten Systemen dar.Beitrag zur Verbesserung des Bojenmanagements und der SchifffahrtssicherheitDie Anerkennung unterstreicht die Bedeutung unserer Bemühungen, die Effizienz und Zuverlässigkeit der Seefahrt durch innovative technologische Lösungen zu verbessern.

Kürzlich hat das Sansha Navigation Marks Office, Teil des Navigationsunterstützungszentrums im Südchinesischen Meer des Verkehrsministeriums,Offizielle Einführung von zwei neuen Beidou- und AIS- (Automatic Identification System) -Stationen an den Leuchttürmen Beijiao und Langhuajiao auf den Inseln Xisha.   Dies ist das erste Mal, dass China in dieser Region beiDou-AIS-Stationen an Land eingerichtet hat, wodurch die Blindpunkte für die Abdeckung von AIS-Systemen im Gebiet des Xisha-Meeres beseitigt werden.Diese Entwicklung unterstützt stark die Überwachung der Schifffahrt und den ökologischen Schutz der Inseln und Riffe., die sichereren und zuverlässigeren Navigationshilfen für Schiffe bieten.   Die beiden AIS-Stationen nutzen Chinas unabhängig entwickeltes BeiDou-Positionierungssystem, das die Zuverlässigkeit und Sicherheit der Positionierung erheblich verbessert.Alle AIS-Daten der Stationen sind in Chinas AIS-System an Land integriert., mit Datenübertragung durch BeiDou-Satellitenkommunikationstechnologie.   Diese Initiative ist ein bedeutender Schritt auf dem Weg zum Aufbau weiterer an Land ansässiger AIS-Stationen in Sansha und zur Verbesserung der Abdeckung des chinesischen AIS-Systems im Südchinesischen Meer.Sie spielt eine entscheidende Rolle bei der Einhaltung internationaler Übereinkünfte, um die Sicherheit der Schifffahrt in der Region des Südchinesischen Meeres zu gewährleisten und die Effizienz des Dienstes zu verbessern.